先別管 VW 集團究竟要怎麼出售 Bugatti 這家超跑品牌,該燒錢的極致超跑當然要繼續燒下去,來自法國的 Bugatti 在今天終於鄭重發表預告已久的全新賽道猛獸—— Bolide,並且揭曉先前 Bugatti 發布的神秘數字「0.67」究竟是什麼意思?那就是這輛「法式阿斯拉」的車重馬力比,1,240公斤的超輕量車重、配上1,850匹馬力的神駒……。
沒有太意外,搭載在 Bolide 身上的依舊是那顆8.0升W16四渦輪引擎,與你所熟悉的 Chiron Sport、Divo、Centodieci 和 La Voiture Noire 等車都相同,但這回可說是徹底榨出這具引擎的極限,在裝載升級後的渦輪系統後,最大馬力已來到1,850匹德制馬力(7000轉)的瘋狂境界,最大扭力188.6公斤米則是在2000轉時就能迸發,加上車重只有1,240公斤,車重馬力比僅有0.67,至於1,240公斤是甚麼概念呢?大概就是和日本經典跑車 Toyota 86 差不多重,但馬力卻是9倍左右。
Bugatti Bolide 的加速性已來到幾乎能飛天的境界,不僅零百加速只需2.17秒,0-200、0-300、0-400km/h則分別只要4.36秒、7.37秒、12.08秒,換句話說,一般國民車才剛完成零百加速時,Bolide 已飆到時速三、四百公里,至於官方公佈的 Bugatti Bolide 極速則是 500 km/h。雖然先前來自美國的超跑 SSC Tuatara 以 532.93 km/h 打破 Chiron Sport 所創下的490.484 公里/時極速紀錄,而 Bugatti 也曾表示不會再追求挑戰極速,但實在很想看看 Bolide 的真實加速影片啊。
當然,賽道機器 Bolide 的超輕車重才是真正的黑科技所在,不用多說,碳纖維單體車身 Bolide 當然有,而車身許多螺絲、組裝材質、連桿和零組件都用上鈦金屬和鈦合金,車身後半段所用的鋼材也極盡所能消減到只有1毫米厚,這已是航太科技所用的技術等級(抗拉力每平方毫米1,200牛頓),除此之外,傳動軸則採用碳纖維和3D列印的鈦金屬所複合製成,而輪下重量也減到極致,就像是F1賽車等級一般,陶瓷煞車的每個卡鉗只有2.4公斤,腳上踩的是鎂合金輪圈,前輪和後輪分別只有7.4kg和8.4公斤。
而從車後方看去,除了相當顯眼的中置四出尾管以及引人注目的「X」尾燈之外,誇張的尾翼也彰顯了 Bolide 的賽道基因,彷彿是閃電霹靂車中才會出現的設計,而這當然並非華而不實,官方就舉例,當 Bolide 開到 320 km/h 以上時,能帶來800公斤的前下壓力,後方的下壓力則是高達1800公斤。
這款 Bugatti 的瘋狂概念大作,官方表示只需要5分23秒1就能跑完紐柏林賽道,這已逼近 Porsche 919 Evo 所創下的最速成績(5分19秒546),毫無疑問 Bolide 就是輛賽道用車,不過,有一點目前還不確定,那就是 Bugatti 還沒決定要不要量產,目前 Bolide 還算是概念階段,但至少現在真的有實車可看(影片如下),如果真要量產,開出天價肯定是完全不意外。