在這個環保優先的時代，許多跑車在新世代改款後換上油電引擎相信大家也不會太意外，不過，「東瀛戰神」Nissan GT-R 似乎想讓燃油引擎繼續多戰幾年，最近就有日本媒體爆料，未來大改款的 R36 GT-R 不會搭載油電混動系統，而且也將延續現有的 R36 GT-R 底盤結構……這聽起來比較像是小改款而非大改款嗎？
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其實這也不是太意外，如果 Nissan 說要給新世代 R36 GT-R 全新油電引擎、車體大改、底盤大改、外觀也大改、內裝還大升級這可能才是大意外。雖然 GT-R 貴為 Nissan「神主牌」，但跑車對於一家大眾車廠來說，畢竟不是最賺錢的生意，別忘了，像是 Nissan 旗下也有高人氣的雙跑跑車 Z 系列，在去年發表的新世代原型車 Z Proto，其實也是延續現行款的 Z34 370Z 底盤，精打細算才是賺錢之道。
這回日本媒體《Best Car》的報導提到，R36 GT-R 將會繼續採用汽油渦輪引擎，該文撰稿者表示這讓人感到相當意外，因為其實最早在「GT-R教父」水野和敏開發之初就已計劃好未來會讓 GT-R 換上油電混合動力，雖然在水野離開後讓這事遭到推遲，不過也曾傳出將在2022年就能付諸實行，但現在完全不一樣了，傳出 R36 GT-R 不改油電、純燃油引擎不死，不過會繼續採用現行款的底盤模組，搭配新款的外觀設計、內裝升級。
該篇報導也提到，現行款 GT-R 預計會在明年正式停產，但新世代 GT-R 最快將等到2023年初才會發表。如果此事為真的話，那麼之所以 Nissan 願意繼續讓 GT-R 搭載燃油引擎，那是因為碳排放不會針對每輛車嚴格限制，而是統計整個汽車品牌的總體碳排放，而現在 Nissan 狂推 e-POWER 混動車以及電動車，推測碳排放總量還有讓 GT-R 燃油引擎繼續噴發的空間。
