在前些時候，才剛傳出賓士母集團 Daimler，要將旗下的 AMG、Maybach 以及 G-Class 另外拉出來合併成立為新的子集團，相較於性能品牌 AMG 和奢華品牌 Maybach 旗下的多種車款，僅是單一車系的 G-Class 顯得相當與眾不同，未來可以期待這款豪華越野金雞母帶來更多開創性的作品，例如純電化的 G-Car，或許就是在近年內能見到的新作。
姑且不討論沒有引擎聲、不吃油的 G-Car 還能不能算是硬派越野車，但純電化畢竟是難以逃避的趨勢，若不往電車靠攏，人們恐將在未來失去這款橫跨數十年的經典。自1979年問世以來，其實 G-Car 的外觀沒有太大的變動，相信這是品牌與消費者都希望的，但動力變革卻是無法再逃避了，而我們最快會在今年9月登場的德國法蘭克福車展，見到德國品牌在自家主場秀出純電化的 G-Car 概念車現身。
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其實早在2019年，戴姆勒集團董事長暨賓士執行長卡倫紐斯（Ola Källenius）就曾承諾，未來將會看到純電化的 G-Car 問世，美國老牌汽車媒體《Motor Trend》在最近更直接揭露，其實戴姆勒已針對電動化 G-Car 遞交註冊文件，預計將會以「EQG580」和「EQG560」為名，而《Motor Trend》也提到，在電動版 G-Car 正式出場前，預計賓士將會在這段過渡期先推出混合動力版本的 G-Car。
雖然賓士目前尚未透露任何有關 EQG 的規格，但搭載兩具馬達和 4MATIC 四輪驅動相信會是標準配備，但動力規格或許也能從賓士旗艦電動車 EQS 580 4Matic 來推算，這款在今年4月發表的重磅車款，就是採用雙馬達、四輪驅動的設計，最大馬力516匹、最大扭力87公斤米，零百加速4.1秒，極速則是210 km/h，續航里程770公里，至於更大更重的 G-Car 有機會獲得更高的動力輸出，但應當不會比 EQS 580 還要低才是，畢竟別忘了還有大電池的重量。
《Motor Trend》也評估，EQG 580 的定價應該會落在現行款 G550 和 AMG G63 之間，並且可以期待在2022年冬天正式發表量產車。而當滿是男子氣概與男性賀爾蒙爆棚的 G-Car 都願意推出電動車之後，你還會抗拒電動車嗎？或許看了9月的法蘭克福車展 G-Car 概念車現蹤後，你我都會有不同的想法。
