就連F1都是V6引擎了，全新 Ferrari 296 GTB 用V6也是剛好而已……迸發830匹馬力！

法拉利（Ferrari）在最近發表全新車型「296 GTB」，這是一款定位介於V8引擎 F8 與油電超跑 SF90 之間的新車，而大家最關注的肯定是「這台法拉利竟然搭V6引擎」這件事， 別擔心，這款插電式油電新作動力輸出其實完全不輸V12、V8引擎車款，綜效馬力高達830匹！

Ferrari 296 GTB 的名字同樣透露了動力單元以及車型規格，「29」代表的是2,992cc引擎，「6」則是意味著V6，GTB則與過往車型一樣是「Gran Turismo Berlinetta」縮寫，意即雙門GT跑車，而身為一輛新世代且非入門的法拉利超跑，搭載油電系統是必須的， 296 GTB 除了擁有2.9升V6渦輪引擎之外，身後還搭載了一具電動馬達以及源自F1的MGU-K動能回收系統。此外， 296 GTB也配置了能純電行駛的 eDrive 模式，在7.45kWh高壓電池的協助之下，極速可達135km/h，續航力約25公里，這對於想要低調進出住宅區可說是相當實用。

真的別小看這具V6引擎，雖然只有2.9升，但卻能帶來663匹馬力，平均每公升就能帶來221匹馬力，官方表示這已是世界量產車新紀錄，而馬達也能自行提供167匹馬力和32.1公斤米扭力，讓整車綜效馬力高達830匹、最大扭力75.5公斤米，在8速DCT雙離合器變速系統協助之下，零百加速僅需2.9秒，0-200km/h也只要7.3秒，極速上看330km/h。而官方在Fiorano賽道測試的最佳圈速為1分21秒，這比 F8 Tributo 還快了1.5秒。

由於配置較輕巧的引擎，讓這組油電動力單元為車身帶來更低的重心，縱使法拉利一向不會設計過於張揚的空力造型，但別去懷疑這款新車的靈活操控性，此外，源自「油電馬王」LaFerrari 的主動式後擾流翼，完美隱藏在後保桿中，在一般行駛緊急煞車時，將能帶來100公斤的下壓力，而若是開到250km/h時，最多將能帶來369公斤的下壓力；另外，煞車系統則是向 SF90 Stradale 的 Aero 卡鉗技術看齊，從頭燈旁貫穿至輪拱透氣通道，將能有效為卡鉗碟盤降溫。

296 GTB 預計最快2022年第一季會在歐洲率先交車，建議售價為26.9萬歐元起，而擁有進階款避震系統和輕量化的「Assetto Fiorano」套件版（如下圖），售價則是30.2萬歐元起。至於台灣市場預計最快在今年底或是明年初導入測試車，確切上市、售價等資訊仍舊未知。