先別管 VW 集團究竟要怎麼出售 Bugatti 這家超跑品牌，該燒錢的極致超跑當然要繼續燒下去，來自法國的 Bugatti 在今天終於鄭重發表預告已久的全新賽道猛獸—— Bolide，並且揭曉先前 Bugatti 發布的神秘數字「0.67」究竟是什麼意思？那就是這輛「法式阿斯拉」的車重馬力比，1,240公斤的超輕量車重、配上1,850匹馬力的神駒……。
沒有太意外，搭載在 Bolide 身上的依舊是那顆8.0升W16四渦輪引擎，與你所熟悉的 Chiron Sport、Divo、Centodieci 和 La Voiture Noire 等車都相同，但這回可說是徹底榨出這具引擎的極限，在裝載升級後的渦輪系統後，最大馬力已來到1,850匹德制馬力（7000轉）的瘋狂境界，最大扭力188.6公斤米則是在2000轉時就能迸發，加上車重只有1,240公斤，車重馬力比僅有0.67，至於1,240公斤是甚麼概念呢？大概就是和日本經典跑車 Toyota 86 差不多重，但馬力卻是9倍左右。
Bugatti Bolide 的加速性已來到幾乎能飛天的境界，不僅零百加速只需2.17秒，0-200、0-300、0-400km/h則分別只要4.36秒、7.37秒、12.08秒，換句話說，一般國民車才剛完成零百加速時，Bolide 已飆到時速三、四百公里，至於官方公佈的 Bugatti Bolide 極速則是 500 km/h。雖然先前來自美國的超跑 SSC Tuatara 以 532.93 km/h 打破 Chiron Sport 所創下的490.484 公里/時極速紀錄，而 Bugatti 也曾表示不會再追求挑戰極速，但實在很想看看 Bolide 的真實加速影片啊。
當然，賽道機器 Bolide 的超輕車重才是真正的黑科技所在，不用多說，碳纖維單體車身 Bolide 當然有，而車身許多螺絲、組裝材質、連桿和零組件都用上鈦金屬和鈦合金，車身後半段所用的鋼材也極盡所能消減到只有1毫米厚，這已是航太科技所用的技術等級（抗拉力每平方毫米1,200牛頓），除此之外，傳動軸則採用碳纖維和3D列印的鈦金屬所複合製成，而輪下重量也減到極致，就像是F1賽車等級一般，陶瓷煞車的每個卡鉗只有2.4公斤，腳上踩的是鎂合金輪圈，前輪和後輪分別只有7.4kg和8.4公斤。
而從車後方看去，除了相當顯眼的中置四出尾管以及引人注目的「X」尾燈之外，誇張的尾翼也彰顯了 Bolide 的賽道基因，彷彿是閃電霹靂車中才會出現的設計，而這當然並非華而不實，官方就舉例，當 Bolide 開到 320 km/h 以上時，能帶來800公斤的前下壓力，後方的下壓力則是高達1800公斤。
這款 Bugatti 的瘋狂概念大作，官方表示只需要5分23秒1就能跑完紐柏林賽道，這已逼近 Porsche 919 Evo 所創下的最速成績（5分19秒546），毫無疑問 Bolide 就是輛賽道用車，不過，有一點目前還不確定，那就是 Bugatti 還沒決定要不要量產，目前 Bolide 還算是概念階段，但至少現在真的有實車可看（影片如下），如果真要量產，開出天價肯定是完全不意外。
