低調與熱血，從來都不是相互矛盾的存在，而是可以相輔相成的絕妙搭配，就像是本次Porsche保時捷為911 GT3（992世代）所推出的Touring Package，就是低調與熱血的完美組合，採用手排變速箱的同時將GT3碩大的固定式尾翼，改換上標準版911的電動升降尾翼，可以說是扮豬吃老虎的最佳典範。
991 Touring Package
992 Touring Package
提到保時捷的Touring Package，或許會有很多人感到霧煞煞，以為這是個某種旅行風格的版本，但其實Touring Package最早可以追溯到1973年，命名源於當時一款911 Carrera RS的衍伸車款，其重點在於傳承911經典的設計與內裝元素，並於2017年重啟這項令人興奮的概念，在當年的法蘭克福車展中，於991世代上復興了911 GT3 Touring Package該款車型，自此也這種純粹駕馭的低調風格，便成為許多車迷追求的目標。
如果說到911 GT3，除了強悍的性能與操控能耐之外，車尾碩大的固定式尾翼相信是不少人心中的最愛，不過Touring Package外觀上最醒目之處，或是說最低調的地方，便是將其取消，改而用上了電動升降尾翼，更於後方水箱護罩上鑲嵌「GT3 touring」專屬徽飾，亮銀色的飾邊延伸車身兩側直至跑車式排氣尾管，車主亦可憑自身喜好選擇採用消光或高亮澤黑色邊框，讓人享有GT3狂妄的性能輸出的同時，也可以延續911招牌的肥臀視覺。
911 GT3 Touring Package車款在內裝上同樣營造經典性能跑車氛圍，舉凡方向盤、排檔桿、中控台、中央扶手，乃至車門飾板與把手皆採用黑色真皮包覆，部分皮革內飾織上黑色車縫線。座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記，車門檻與儀錶板飾板、中央飾板全以黑色髮絲紋鋁合金點綴。至於選配項目方面，本車保時捷台灣提供與911 GT3幾近相同的選配項目，其中包含車身與輪圈顏色、LED 頭燈系統，含保時捷動態照明系統（PDLS）或保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）、多項輔助系統、保時捷陶瓷複合煞車系統、前軸抬升系統、各項座椅的變化，以及跑車計時套件與音響系統等等。
992的911 GT3同樣是搭載令人魂牽夢縈的4.0升水平對臥自然進氣引擎，NA引擎的高轉速與線性加速，都是渦輪引擎難以媲美之處，最大馬力更是高達510匹，搭配六速手排變速箱，造就了最為純粹的駕馭體驗，此套動力系統更是源自於經過耐力賽考驗的911 GT3 R，也是目前911車系中，少數的手排選擇。為了匹配更大的動力，全新的Tourong Package的車身比起舊款來得更寬，配胎尺寸也更大，同時增添了更多新的科技配備，但車重卻還是可以保持與前代相同的水準，僅1418公斤的車重在當前世代已屬於稀有產物，依靠的就是輕量化的CFPR前行李廂蓋、輕量化玻璃窗、鍛造鋁圈、輕量化跑車排氣系統等眾多輕量化工程。
雖說名為Touring Package，但本車可一點都不休閒，優異的賽道基因還是和911 GT3如出一轍，駕駛座首次配備了Track Screen輔助系統，按下按鈕，中央轉速錶左右兩側的數位螢幕將顯示輪胎和機油壓力、機油和冷卻液溫度，以及冷卻液溫度、油箱液位等資訊。 911 GT3在方向盤上的駕馭模式切換器，有助於在一般模式和可自訂的運動、賽道模式之間快速切換，也同可以在Touring Package上頭看到。
如果要說本次911 GT3 Touring Package最大的特色，或許便是首度將七速PDK雙離合器變速箱列為選配項目，讓喜歡此等風格卻還是鍾情於迅猛換檔速度的消費者更多的選擇，而且更重要的是，不論你要選擇手排或是PDK變速箱，都無須額外加價，國內的建議售價為899萬元起。
此外，保時捷旗下的Porsche Design同時為911 GT3 with Touring Package車主提供了專屬錶款。這款錶具有飛返功能，上鍊自動盤與這款車型輪圈系列同行，提供6種不同錶面設計。金屬瑪瑙灰色的錶圈與錶盤式樣，巧妙地呼應了車身顏色；錶盤並帶有霧面黑色澤，搭配亮黃光澤的時計，與轉速表的顏色相呼應，此錶僅供車主擁有。
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