傳聞已久的 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Door 總算在今天正式發表，這車的原文名字雖然很長，但其實就是四門版的 AMG GT 63 S 然後「帶電」， E Performance 意味著這是一輛插電式混合動力的 AMG GT，而這也是現今性能最強大的 AMG 道路用車！
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AMG GT 63 S E 是 AMG 性能車系第一款插電式油電混合車型，而這套系統未來也會用在 AMG C系列身上，至於引擎當然同樣是與 GT 63 S 相同的 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，加上另一具放在後軸的電動馬達，讓 AMG GT 63 S E 的綜效馬力高達831匹、扭力峰值為142.8公斤米。而過去 AMG GT 63 S E 的間諜照或偽裝車登上媒體時，時常被稱作是 GT 73 S，不過最終賓士並沒有採用這種命名方式，畢竟這就是以 63 版本為基底打造的油電款，純引擎馬力輸出仍舊是630匹。
AMG GT 63 S E 的馬達最多能提供201匹最大馬力，不過僅限在10秒內，另外還能透過車載的 6.1kWh電池組提供電力，讓 AMG GT 63 S E 採純電行駛，而純電模式馬力僅有93匹，原廠表示，純電模式最多只能行駛12公里左右，極速約130 km/h。AMG GT 63 S E 當然也擁有四驅系統，並且同樣配置9速自排，而官方聲稱，僅需2.9秒就能完成零百加速，至於從0加速到200 km/h也不用10秒，極速則是315 km/h。而 AMG GT 63 S E 同樣也擁有電子式自動調整避震系統，並且有7種駕駛模式可供切換（從純電到賽道競速模式都有）。
在外型方面，整體來說和 GT 63 S 大同小異，但這回搭上新款20和21吋鋁圈，而碳纖維陶瓷制動碟盤前後各加大了0.7英吋和0.8英吋，並且在車側放上「V8 BiTurbo E Performance」的銘牌彰顯獨特身份，至於充電座則是設計在車尾右方。而 AMG GT 63 S E Performance 預計會在下週的慕尼黑車展正式現身，今年就會在歐洲和美國率先開賣，雖然售價尚未公布，但肯定是會比 GT 63 S 還要貴，而台灣現今四門版 GT 63 S 定價為1,128萬台幣， GT 63 S E Performance 開價或許會將近1,300萬台幣。
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