如果你覺得吃電的車不是車的話，5年後你恐怕連跑格十足、擁有迷人排氣聲浪的瑪莎拉蒂（Maserati）都不能買了。在今年9月，瑪莎拉蒂才剛發表了新世代超跑 Maserati MC2，並且搭載自家開發的「海王星（Nettuno）」3.0升雙渦輪V6引擎，並且配置源自F1的雙火星塞噴射系統，最大馬力將能達到621匹，一切看起來都是如此美好，沒想到竟是海神燃油引擎的最終燦爛煙火？因為現在有消息傳出，瑪莎拉蒂預計會在2025年，將車系全面電動化，純粹的汽油車將不再開發。
瑪莎拉蒂的 CEO Davide Grasso 日前在義大利米蘭的一場活動上表示，2025年之後的瑪莎拉蒂車款，只會有純電車，要不然就是混合動力車款。而瑪莎拉蒂預計在2021年推出首款純電車，新世代的經典 GT 跑車 GranTurismo 和敞篷跑車 GranCabrio 將會是首批採用純電動力的車款，「我們預計所有產品線會在未來五年內達到電能化的目標」 Grasso 這麼說。
（瑪莎拉蒂首波電動車將會以「MMXXI」為名）
（最後一批純油 GranTurismo zéda 生產完已停產）
（2014年法蘭克福車展發表的 Maserati Alfieri concept，預計會是電動化車款的雛形之一）
換言之，這也代表著那輛搭載海王星引擎的超跑尤物Maserati MC2會在2025年之前結束販售？無論如何，這輛車明年會引進台灣，想擁有瑪莎拉蒂純油跑車的車迷別錯過了。
雖然我們現在還看不到瑪莎拉蒂純電車的任何作品，但瑪莎拉蒂其實已開始悄悄開始「吃電」了，例如今年夏天發表的 Ghibli Hybrid（MHEV），就是品牌史上首款油電車，採用的是48V輕油電系統搭配2.0升4缸渦輪增壓引擎，最大馬力則是330匹、最大扭力45.91公斤米，動力輸出效率其實還不錯，但就要看車迷能否習慣「電氣化」的海神了，而這輛車預計12月17日也會在台灣發表。
